杆部密封圈可能会吸入气缸灰尘杂质

美国ASCO无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。今天巴菲特小编就来讲讲美国ASCO无杆气缸的优势都有哪些，希望能够帮助大家在选择气缸时能够快速明白自己需要选择自己适合的无杆气缸。供大家参考

　　在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等

　　磁耦无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。美国ASCO气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。

　　磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达1.0mm

　　标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，气缸导致泄露，气缸而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

　　磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

　　MCR系列缸由一个活塞和运输,使用稀土磁体耦合在一起。 从一端加压气缸时,活塞将管的长度,进而将马车。 密封的另一边马车将返回管的长度。 他们在各种大小和耦合的优点。

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